引起車輛振動(dòng)的原因很多，有確定因素和不確定因素。線路結(jié)構(gòu)和車輛本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)都會(huì)引起車輛振動(dòng)。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高以及客車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輕量化，車體結(jié)構(gòu)彈性振動(dòng)對(duì)客車運(yùn)行平穩(wěn)性的影響則越來(lái)越突出。曾京等將車體看成兩端自由的均質(zhì)等截面歐拉梁，建立了鐵道客車的垂向...
查看更多09-11 / 2024
火車輪鍛件回火時(shí)冷卻速度的控制很重要，主要考慮的因素是車輪鍛件回火后的殘余應(yīng)力，回火后冷卻速度的大小直接影響殘余應(yīng)力值。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)車輪鍛件從回火溫度冷卻到室溫之間有一個(gè)彈塑性轉(zhuǎn)變溫度，這個(gè)溫度隨鋼種不同而有所變化，一般認(rèn)為在400-450℃左右。殘余應(yīng)力主要是...
查看更多09-04 / 2024
某機(jī)械制造企業(yè)承接了一組(4 件)ZG42CrMo大型鑄鋼軌道輪制作任務(wù)。該軌 道長(zhǎng)度約7 m?8m,單件重6 t?7 t，全機(jī)加工，需調(diào)質(zhì)處理，為重要受力構(gòu)件。粗加工后，發(fā)現(xiàn)鑄件存在不同程度的鑄造缺陷，主要是氣孔、縮孔、夾渣及 少量裂紋。由于工期與成本等方面...
查看更多08-28 / 2024
鋁合金車體是軌道輪上的重要部件，一般來(lái)講，軌道交通車輛主要由底架、側(cè)墻、端墻、車頂、車頭五部分構(gòu)成。車體的生產(chǎn)需要大型沖壓設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、焊接設(shè)備、光學(xué)檢測(cè)設(shè)備及大型工裝。車體的生產(chǎn)需要大量的人力和物力，是車輛制造商主要的生產(chǎn)部分。...
查看更多08-19 / 2024
我國(guó)火車車輪形制特征簡(jiǎn)析火車車輪是火車整車零件中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，是火車輪生產(chǎn)中技術(shù)較髙的環(huán)節(jié)之一由于火車的種類繁多，工作環(huán)境和機(jī)車構(gòu) 造也不盡相同，所以火車車輪的結(jié)構(gòu)形式和形制特征也多種多樣。一般由輪轂、輪輞、輻板三個(gè)部分組成?；疖囓囕唽儆诘湫偷慕饘偎苄猿?..
查看更多08-14 / 2024
